Así les fue a los latinoamericanos en el Rallye du Maroc 2026
Representantes de Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Guatemala, Bolivia, México y Uruguay participaron en la prueba marroquí. Luciano Benavides quedó cuarto en RallyGP, Lucas Moraes fue uno de los referentes de Ultimate y hubo podios para Manuel Andújar y Andrés Frini en Challenger, Jeremías González Ferioli y Gonzalo Rinaldi en SSV, Leonardo Martínez en quads y Javier Vélez junto a Gastón Mattarucco en Classics.
El Rallye du Maroc 2026, disputado del 28 de septiembre al 3 de octubre entre Agadir y Zagora, reunió a una importante representación latinoamericana en la cuarta fecha del Campeonato Mundial de Rally-Raid (W2RC). Pilotos y navegantes de ocho países de la región afrontaron cinco etapas en el desierto marroquí, en una competencia que sirvió tanto para disputar puntos mundialistas como para preparar el Rally Dakar 2027.
Argentina fue uno de los países con mayor presencia, pero la actuación regional también tuvo protagonistas de Brasil, Chile, Colombia, Guatemala, Bolivia, México y Uruguay. Hubo representantes en motos, autos, Challenger, SSV, cuatriciclos y vehículos clásicos, con resultados destacados y también abandonos que condicionaron las aspiraciones de algunas tripulaciones.
Motos: Benavides, Cornejo y Crivilin entre los protagonistas
En RallyGP, el argentino Luciano Benavides finalizó cuarto en la clasificación general. El piloto de Red Bull KTM Factory Racing se mantuvo en la pelea por las primeras posiciones y cerró la competencia a 7 minutos y 52 segundos del español Edgar Canet, ganador de la prueba. El estadounidense Ricky Brabec completó el podio junto a Canet y Daniel Sanders, escolta.
Benavides consiguió una victoria de etapa durante la semana y llegó a la última jornada con posibilidades de pelear por el podio. Aunque no logró alcanzarlo, sumó puntos importantes para el campeonato mundial, que se definiría en el Abu Dhabi Desert Challenge.
El chileno Ignacio Cornejo también tuvo una actuación destacada. El piloto de Hero MotoSports terminó octavo en la clasificación general de RallyGP, a 34 minutos y 8 segundos del ganador. Su resultado lo mantuvo entre los representantes latinoamericanos mejor ubicados en la categoría principal de motos.
En Rally2, el brasileño Bruno Crivilin concluyó sexto en su primera participación en el Rallye du Maroc. El chileno Ruy Barbosa, integrante de la estructura oficial de Honda, terminó octavo, mientras que el argentino Baltazar Frezze Pissoni fue 22° y Santiago Rostan finalizó 25°.
También hubo participación argentina en Rally3, donde Eduardo Alan terminó sexto y se aseguró el subcampeonato mundial de la especialidad.
La representación latinoamericana se completó con el guatemalteco Francisco Arredondo, quien finalizó 57° en Rally2, y el uruguayo Fabián von Thuengen, que participó en la categoría con su moto preparada por XRaids Experience. Chile también contó con Benjamín Herrera Ried, Sebastián Pakciarz, Bruno Bozzo y Tomás de Gavardo, que integraron la delegación de ese país en las dos ruedas logrando buenos resultados en Rally 2.
Ultimate: Lucas Moraes encabezó la presencia latinoamericana
La categoría principal de autos tuvo a Lucas Moraes como uno de los nombres más importantes de la región. El brasileño, campeón mundial de Rally-Raid en 2025, afrontó la prueba junto al navegante español Pablo Moreno con el equipo Dacia Sandriders.
Moraes volvió a medirse con los principales equipos oficiales del campeonato y terminó cuarto en la clasificación general de Ultimate. Su actuación lo mantuvo entre los protagonistas de una división que reunió a numerosos ganadores del Dakar y del Mundial.
Brasil también estuvo representado por Marcos Baumgart y Kleber Cincea, una dupla con experiencia en el rally cross-country sudamericano y que venía de competir en el Sertões.
Entre los chilenos, Hernán Garcés y Juan Pablo Latrach participaron con una Toyota Hilux. La dupla buscó aprovechar la experiencia en el desierto africano para continuar su preparación internacional.
Argentina tuvo varios representantes en la categoría. Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini completaron su primera participación en Ultimate y terminaron en el puesto 34. Los campeones del mundo de Challenger debieron resolver inconvenientes durante la prueba, pero consiguieron llegar a la meta con su vehículo.
Sebastián Halpern y Edu Pulenta también completaron la competencia con el Mini de X-Raid, en el puesto 27. En cambio, Kevin Benavides y Lisandro Sisterna abandonaron después de sufrir un vuelco durante la segunda etapa, mientras que Lucio Álvarez y Ronnie Grau no pudieron completar la prueba por un incendio en su Toyota Hilux del equipo SVR.
La clasificación general quedó en manos del estadounidense Seth Quintero, seguido por el portugués João Ferreira y el sudafricano Henk Lategan.
Challenger: podio argentino y un nuevo proyecto brasileño
La categoría Challenger fue otro de los escenarios en los que Latinoamérica tuvo protagonismo. Manuel Andújar y Andrés Frini terminaron terceros con un Taurus Evo Max del 7240 Rally Team, en el debut de ambos en esta división.
El resultado representó un paso importante para Andújar, bicampeón del Dakar en quads, que continúa su transición hacia los autos. Junto a Frini, logró completar una carrera exigente y ubicarse en el podio frente a tripulaciones con mayor experiencia en la categoría.
La victoria fue para el portugués Alexandre Pinto, mientras que Rui Carneiro terminó segundo. Así, aprovecharon al máximo el abandono de Puck Klaassen y el argentino Augusto Sanz, que chocaron en la etapa 1.
Brasil también contó con Rodrigo Varela y Cadu Sachs, quienes afrontaron el estreno competitivo del prototipo Odyssey CRX de BBR. El proyecto representó una de las novedades técnicas de la categoría y sumó experiencia en un escenario de gran exigencia para la navegación y la confiabilidad mecánica.
SSV: González Ferioli y Rinaldi estuvieron cerca de la victoria
Jeremías González Ferioli y Gonzalo Rinaldi protagonizaron una de las actuaciones más competitivas de la delegación latinoamericana en los vehículos Side by Side.
La dupla argentina llegó a la última etapa en plena lucha por el triunfo, después de una semana en la que consiguió mantenerse entre los principales candidatos. Al finalizar la cuarta jornada, la diferencia con el austríaco Matthias Walkner era de apenas nueve segundos.
Sin embargo, un retraso de aproximadamente una hora y 35 minutos durante el último día terminó con sus posibilidades de victoria. Los argentinos finalizaron terceros en la clasificación general de SSV y conservaron el liderazgo del campeonato mundial de la categoría.
México también tuvo representación en esta división con Jorge Cano y Abelardo Ruanova, integrantes del Old Friends Rally Team. La dupla participó en UTV1 y afrontó su primera experiencia en el Mundial de Rally-Raid, logrando un excelente sexto puesto en su categoría.
Quads: Leonardo Martínez fue segundo y Suany debió abandonar
La categoría de cuadriciclos tuvo una participación reducida, pero dejó un resultado relevante para Latinoamérica. Leonardo Martínez, piloto radicado en Bolivia, finalizó segundo detrás del lituano Antanas Kanopkinas, quien dominó la competencia y ganó las cinco etapas.
Martínez regresó a competir en África después de diez años y consiguió completar la prueba en una categoría que contó con solamente tres participantes.
Suany Martínez, hija de Leonardo, también tomó parte de la competencia, pero no pudo terminar. Un problema de temperatura en el motor durante la tercera etapa la obligó a abandonar.
Classics: Vélez y Mattarucco consiguieron un podio para Colombia y Argentina
La categoría de vehículos clásicos también dejó un resultado destacado para la región. El colombiano Javier “Jota” Vélez y el argentino Gastón Mattarucco finalizaron terceros en la categoría H4 del Rallye du Maroc Classic, con un Porsche Cayenne 955 S preparado por Be Racing.
La dupla tuvo inconvenientes mecánicos en las primeras jornadas, pero consiguió recuperarse y completar la prueba con un lugar en el podio. Vélez y Mattarucco, que venían de ganar su categoría en el Dakar 2026, utilizaron la carrera marroquí como preparación para sus próximos desafíos internacionales.
La siguiente fecha del Campeonato Mundial de Rally Raid será en Abu Dhabi, del 22 al 27 de noviembre, con el Abu dhabi Desert Challenge, la última carrera de la temporada 2026 del W2RC.
Texto: Luciano Schiffer – Somos Dakar
Fotos: ASO // DPPI
