Mitsubishi Spinelli Racing llega al Sertões 2026 con tres autos de categorías diferentes
La estructura oficial de Mitsubishi Motors afrontará la 34ª edición del Sertões Petrobras con tres vehículos y un objetivo común: luchar por la victoria. Guiga Spinelli y Paulo Fiúza competirán en la categoría Ultimate con la Triton Ultimate Racing; Youssef Haddad y Vinícius Marcon lo harán con la Triton Katana R en la divisional Producción (Stock), mientras que la histórica L200 Evolution bicampeona del Sertões regresará a la competencia después de 18 años, en Classics.
Mitsubishi Spinelli Racing ya tiene todo listo para afrontar el Sertões Petrobras 2026, que comienza este sábado 22 de agosto, con una estructura oficial que pondrá en carrera tres Mitsubishi completamente diferentes, cada uno con un proyecto y un objetivo particular.
“Un año más, Mitsubishi Motors va más allá de la participación en el Sertões y se consolida como una marca protagonista del mundo 4×4. En una competencia tan desafiante no podía ser diferente. Desde hace décadas, la prueba comparte el mismo ADN 4×4 que nuestra marca. No es casualidad que seamos mayoría entre los autos de la grilla, con casi un 50% de participación. Esto demuestra que los equipos y pilotos confían en nuestra resistencia y tecnología”, destacó Fernando Julianelli, vicepresidente de Branding e Innovación de Mitsubishi Motors.
La marca también contará con su propio equipo oficial, Spinelli Racing, que pondrá en competencia tres vehículos con posibilidades de victoria en sus respectivas categorías.
Guiga Spinelli va por otro triunfo en la categoría Ultimate
Al frente de la estructura estará Guiga Spinelli, cinco veces ganador del Sertões y máximo vencedor de la competencia entre los pilotos de autos. El brasileño tendrá como navegante al portugués Paulo Fiúza, actual campeón del Dakar en la categoría de camiones.
La dupla competirá con la Triton Ultimate Racing, un prototipo desarrollado y construido en Brasil bajo el reglamento Ultimate (T1+) de la FIA.
El vehículo cuenta con un chasis tubular, carrocería de fibra de carbono y Kevlar, motor V8 5.0 de 430 CV, caja secuencial de seis velocidades y neumáticos de 37 pulgadas. La unidad llega a la largada después de un intenso proceso de desarrollo llevado adelante por Spinelli Racing.
“El Sertões es la competencia más importante de nuestro calendario y ahora llegó el momento de poner todo el trabajo a prueba. Tenemos un auto cada vez más competitivo, un equipo muy preparado y sabemos el tamaño del desafío. Serán nueve días en los que no habrá espacio para relajarse. Atacaremos cuando sea posible, administraremos cuando sea necesario y lucharemos por la victoria hasta el último kilómetro”, afirmó Spinelli.
Katana R: un proyecto con la mirada puesta en 2027
La segunda propuesta de Mitsubishi será completamente diferente. Youssef Haddad y Vinícius Marcon competirán con la Triton Katana R, un vehículo basado prácticamente en una camioneta de producción transformada para competir en rally raid.
El modelo conserva el chasis, el motor, la transmisión y el sistema 4×4 de la Triton que se comercializa en los concesionarios, mientras que las principales modificaciones se concentran en la suspensión, las protecciones y los elementos de seguridad.
Su motor 2.4 turbodiésel desarrolla 214 CV y 52 kgfm de torque, y la camioneta competirá dentro de la categoría T2 Brasil.
“Ahora llega ese momento en el que aparece ese cosquilleo en el estómago. Pero es algo bueno, positivo. Estamos con mucha ansiedad por el comienzo del rally y la expectativa es la mejor posible. Es un orgullo y un honor debutar como piloto oficial del equipo después de haber desempeñado tantas funciones diferentes dentro de la estructura, como ingeniero, jefe de equipo y navegante. Ahora asumo una función nueva”, señaló Haddad.
El piloto también destacó la evolución de la Katana R durante las pruebas previas al Sertões y la confianza que existe dentro del equipo.
La competencia representará además una prueba fundamental para un proyecto que apunta hacia 2027, cuando la Katana R dará origen a una nueva categoría dentro de la Mitsubishi Cup.
La histórica L200 Evolution vuelve después de 18 años
La tercera Mitsubishi será, probablemente, la que genere mayor emoción en la largada. Después de 18 años alejada de las competencias, una L200 Evolution de 2002 volverá a disputar el Sertões.
Y no se trata de una unidad cualquiera. El vehículo que competirá en la categoría Classic fue campeón del Sertões en 2003 y 2004, justamente con Guiga Spinelli al volante.
En esta oportunidad, Rodrigo Khezam será el encargado de conducir la histórica camioneta, mientras que Marcelo Vívolo marcará su regreso como navegante. Vívolo fue compañero de Spinelli durante una de las etapas más exitosas de su carrera deportiva.
De esta manera, Mitsubishi Spinelli Racing pondrá en carrera tres formas completamente diferentes de afrontar el Sertões: un prototipo desarrollado para luchar por la victoria en la elite del rally raid, una camioneta prácticamente de producción que enfrentará una de las pruebas más exigentes de Brasil y una histórica campeona que volverá a levantar polvo después de casi dos décadas.
Un Sertões de 4.020 kilómetros
El Sertões Petrobras 2026 se disputará entre el 22 y el 30 de agosto y tendrá largada y llegada en Goiânia, Goiás. La 34ª edición contempla un recorrido total de 4.020 kilómetros, de los cuales 2.611 kilómetros corresponderán a especiales para autos, motos y UTVs.
La competencia pasará por Cavalcante (GO), Luís Eduardo Magalhães (BA), Mateiros (TO), Porto Nacional (TO), Minaçu (GO), Niquelândia (GO) y Goianésia (GO).
Serán ocho etapas sobre terrenos que incluirán sierras, sectores pedregosos, caminos sinuosos y las tradicionales arenas del Jalapão, en un recorrido diseñado para poner a prueba la técnica, la resistencia y la capacidad de navegación de pilotos, navegantes y máquinas.
Para Mitsubishi Spinelli Racing, el desafío tendrá tres protagonistas diferentes, tres generaciones de vehículos y un mismo objetivo: llegar a lo más alto del Sertões 2026.
La Triton Ultimate Racing cuenta con el patrocinio de Lubrax, Gasolina Petrobras Podium, ArcelorMittal Tuper, Webmotors, BTG Pactual Wealth Management y W. Truffi Blindados, además del apoyo de Dacar Motorsport y OMP Racing Brasil. La Katana R tiene el patrocinio de Lubrax, Diesel Petrobras Grid y SFI Chips, con apoyo de Pirelli y OMP Racing Brasil. Por su parte, la L200 Evolution cuenta con el patrocinio de Jacto y el apoyo de Pirelli y Rodabrill.
Texto: Prensa Mitsubishi
Luciano Schiffer – Somos Dakar
Fotos: Duda Bairros (Sertões) y Luciano Schiffer
