El Rallye du Maroc 2026 continúa la temporada del W2RC con los mejores del mundo
Luego de una larguísima espera, la temporada 2026 del Campeonato Mundial de Rally Raid retoma sus actividades. Del 28 de septiembre al 3 de octubre, la mítica prueba de Cross-Country, que es clave antes del próximo Dakar, reunirá a la élite de la disciplina. Gran convocatoria de pilotos latinoamericanos.
Tras 122 días de espera desde la conclusión del Desafío Ruta 40 en San Juan, Argentina, el Campeonato Mundial de Rally Raid (W2RC) volverá a la acción con la disputa del Rallye du Maroc.
Una espera demasiado larga para cualquier campeonato mundial y que invita a pensar si tal vez se debería añadir una nueva fecha de cara a próximos certámenes.
Sea como sea, en Marruecos nos sacaremos las ganas de ver en acción a los mejores pilotos del mundo cuando comience la 27ª edición del Rallye du Maroc, donde los autos, motos, UTV y, como siempre es aquí, los camiones, nos invitan a vivir una de las carreras más hermosas de cada año.
Con Marc Coma ahora como director general de la competencia (la organización de David Castera vendió los derechos a Pro Dunes), el Rallye será un escenario clave para probar mejoras de cara al Rally Dakar 2027.
En medio de la incertidumbre con lo que está sucediendo en Medio Oriente, donde los sucesivos conflictos armados obligan a las organizaciones a reprogramar eventos, los pilotos y equipos aprovecharán Marruecos (lejos de esos conflictos) para sacarse las ganas de competir al primer nivel.
Todo comenzará el lunes 28 de septiembre con el prólogo clasificatorio, aunque ya desde esta misma semana los protagonistas están arribando a Marruecos, aprovechando para testear mejoras y tener un primer contacto en los entrenamientos privados.
La carrera luego contará con las tradicionales cinco etapas, con mucha navegación en el desierto, finalizando el viernes 3 de octubre.
Serán en total 2700 kilómetros, con 1575 kilómetros cronometrados (1530 para las categorías FIM) y 1125 de enlaces. Agadir y Zagora serán las localidades que albergarán los campamentos de las etapas.
En cuanto a los protagonistas, tendremos a los mejores pilotos de cada categoría presentes. En motos, Daniel Sanders viene dominando la temporada, pero solo con 3 puntos de ventaja sobre Tosha Schareina y 6 de Luciano Benavides, ganador del último Dakar.
En autos, Nasser Al-Attiyah es el gran favorito, pero su compañero Sebastien Loeb quiere coronarse en esta temporada y es el actual líder, también con 3 puntos de ventaja. Seth Quintero viene de ganar en Argentina y es tercero a 13 puntos.
En Challenger, la neerlandesa Puck Klaassen junto al argentino Augusto Sanz aventaja al portugués Pinto, ganador del Ruta 40, por 9 puntos. En tanto que en UTV Monteiro es puntero con 11 puntos sobre Ferioli.
La lucha en cada categoría será espectacular. Y los latinoamericanos estarán presentes en todas ellos, con muchas tripulaciones representando el rally raid de estas latitudes.
Argentina, llenando los cupos:
El país con mayores presencias será Argentina, que muestra un renovado interés con pilotos de primer nivel, especialmente en la categoría autos, donde habrá tripulaciones con experiencia, como Lucio Álvarez – Bernardo Graue, y Sebastián Halpern – Edu Pulenta.
También hay tripulaciones que están comenzando el camino en T1, como Kevin Benavides – Lichi Sisterna, que ya habían corrido en el Ruta 40, y la nueva adquisición de esta categoría: Nicolás Cavigliasso – Valentina Pertegarini, también a bordo de una Hilux, preparada por SVR.
Otro que se cambia de categoría, pero de UTV a Challenger, es el binomio Manuel Andujar – Andrés Frini, en tanto que Augusto Sanz, navegará a Puck Klaassen.
Jeremías González Ferioli y Gonzalo Rinaldi intentarán buscar un triunfo que les dé el liderazgo entre los UTV, con apoyo del equipo oficial Can-Am.
Del lado de las motos, los argentinos estarán representados entonces por el piloto oficial de KTM, Luciano Benavides, en tanto que Santiago Rostan sigue en el ruedo con la categoría Rally2.
Con el debut en el Dakar 2027 puesto en mente, Baltazar Frezze Pisoni competirá representando a RVM Argentina, buscando sumar kilómetros antes de la gran prueba de enero.
Eduardo Alan, por su parte, también busca continuidad subiéndose a su KTM preparada por Xraids Experience, para seguir compitiendo en una gran temporada 2026 para él, con el objetivo de ir por más desafíos internacionales de primer nivel.
Latinoamérica presente con muchas tripulaciones:
Guatemala tendrá representación con Francisco Arredondo, uno de los deportistas más importantes del país centroamericano y leyenda del Rally Dakar y ganador de 11 medallas de la carrera más dura del mundo.
México también estará presente con una dupla experimentada en off-road, pero que debutará en el mundial W2RC. Se trata del binomio Jorge Cano – Abelardo Ruanova, con el Old Friends Rally Team en la categoría UTV 1.
Colombia estará compitiendo en una categoría pintoresca, la de los Classics. Allí, Javier “Jota” Vélez llevará su Porsche Cayenne en la categoría H4.B. La dupla ya logró la victoria en el Dakar 2026 en esta categoría, y espera sumar más kilómetros apuntando al próximo desafío en enero.
Lucas Moraes, campeón del mundo en 2025, será el abanderado de Brasil en esta carrera en la categoría autos. Marcos Baumgart – Kleber Cincea, sus rivales en Sertões 2026 también viajan a África para esta carrera. En tanto que Rodrigo Varela y Cadu Sachs estrenarán el prototipo Odyssey CRX de BBR en la categoría Challenger.
Para Brasil, pero en motos, también competirá en Marruecos Bruno Crivilin, gran referente del Cross-Country local, al igual que Luciano Gómez.
Chile también tendrá muchos representantes: Ignacio Cornejo, Benjamín Herrera Ried, Rui Barbosa, Sebastian Pakciarz y Tomas de Gavardo completan una gran alineación en motos. En tanto que Hernán Garcés – Juan Pablo Latrach llegan como animadores en la categoría Ultimate de autos.
Bolivia tendrá dos riders y de la misma familia: Suany Martinez y su padre, Leonardo Martinez, competirán en quads.
Una edición que no será la definición del campeonato:
Marruecos siempre ofrece grandes alternativas para los equipos, con desiertos y caminos ideales para testear los vehículos de cara al Dakar.
Tal vez será extraño correr allí con tanta antelación. Los cambios en el calendario que ensayó el W2RC para la temporada 2026 parecen no haber dado en la tecla, por lo que en 2027 volveremos a un calendario más equilibrado, con Marruecos en octubre, y cerrando la temporada.
Para este año, tendremos última fecha y definición del campeonato en Abu Dhabi, capital de los Emiratos Árabes (si los conflictos lo permiten), del 22 al 27 de noviembre, una fecha muchísimo más cercana al Dakar. En definitiva, viendo cómo se desarrolló este año 2026, lo más sensato sería dejar de hacer pruebas y volver al calendario tradicional. Y tal vez añadir alguna que otra prueba estable, aunque eso ya depende más de la logística de los grandes equipos del W2RC.
Texto: Luciano Schiffer – Somos Dakar
Fotos: ASO // DPPI
