La edición 2024 del Desafío Ruta 40, carrera que se realizará este año en Argentina, fue presentada de forma oficial en el marco del inicio del Campeonato Mundial de Rally Raid en Arabia Saudita, cuya primera fecha será este Dakar. La palabra de Pablo Eli, titular de la carrera y encargado de trazar la ruta para los competidores.
En el marco del comienzo del Rally Dakar 2024, que dará inicio al Campeonato Mundial de Rally Raid (W2RC), la organización del certamen presentó lo que será la próxima edición del Desafío Ruta 40, la carrera que se disputará en junio de este año en Argentina y marcó el retorno de la elite del Rally Raid a Sudamérica, luego del paso del Dakar.
En ese sentido, Pablo Eli habló para los medios argentinos y brindó importantes detalles de la carrera.
“Hoy hicimos la apertura oficial del Desafío 2024. La fecha será del 2 al 8 de junio, para facilitar a los equipos de poder participar de todo el campeonato sin tener que enviar sus motos en avión, con costos elevados”, comenzó contando Eli.
“Uno de los impedimentos que tuvimos el año pasado para sumar más inscriptos fueron los costos en logística. Así, estamos dos meses separados del Rally de Marruecos y dos meses del Rally de Portugal, y para poder enviar todos los vehículos en barco, lo que desciende los costos. Estuvimos trabajando duro para eso y para conseguir un precio bonificado en los contenedores y que no sea un impedimento cruzar de Europa y América”, rescató el organizador de la cita que marcará la cuarta fecha del mundial.
Sobre el adelantamiento de la fecha y las dudas en cuanto al clima, aseguró: “En junio ya es el invierno en Argentina, pero los últimos inviernos han sido muy cálidos, así que seguro que vamos a tener un clima súper agradable. Por lo que los pilotos no deben tener miedo al frío”.
ELI Pablo, portrait, during the 2024 W2RC Season presentation on January 3, 2024 in Al-Ula, Saudi Arabia
También destacó la importancia de la carrera para los pilotos: “El Ruta 40 es un evento que te brinda muchas oportunidades. Hay pilotos como Tosha Schareina que era un piloto casi novato y su victoria en la última edición del Desafío lo consolidó como piloto de punta. Esto permitió que los campeonatos no se definan hasta la última fecha. Hubo golpes de escena en motos y autos”.
Además, habló sobre la dificultad de la carrera: “Se disputa en un terreno que permite que los pilotos se suelten y se familiaricen con sus vehículos. Además, posee un público que es lo que nos diferencia del resto de las fechas del mundial”.
“El calendario se basó no tanto por la cercanía con el Rally dos Sertões (Brasil) sino por dejar un margen luego la fecha anterior del mundial y la posterior. Quedamos justo en el medio del Transibérico y Marruecos”, dijo el directo de caminos de la carrera.
Finalmente, brindó novedades acerca del posible recorrido: “Con respecto a la ruta, me encantaría estar en provincias como Córdoba, San Juan y Mendoza. Las dunas de Mendoza son hermosas. En San Juan, podríamos tener tres etapas sin problemas con todo tipo de terreno, dunas, ríos secos, caminos rápidos, lentos”.
“Tanto San Juan, como Catamarca, son provincias que hay que tener en la ruta de carrera. Catamarca es una provincia que ya estuvo muchos años en el Dakar y en el Ruta 40. En cambio, en San Juan y Mendoza mucho no anduvimos. Tampoco por La Pampa. Me gustaría ir más al sur, que son terrenos un poco menos explorados en Rally Raid, así que esperamos ir por allí”, finalizó Pablo Eli.
Texto: Luciano Schiffer – Somos Dakar
Testimonios: Shakedown
Fotos: ASO // DPPI
