Toyota Gazoo Racing se suma a la categoría Mission 1000 del Dakar 2027 con un vehículo revolucionario
La marca japonesa inscribirá un vehículo eléctrico de pila de combustible (FCEV) en el Rally Dakar 2027. Basado en el DKR GR Hilux, el prototipo DKR GR FC Hilux competirá en la categoría Dakar Future Mission 1000 para vehículos experimentales
GAZOO Racing inscribirá el DKR GR FC Hilux, un vehículo eléctrico de pila de combustible (FCEV), en el Rally Dakar 2027 como parte de su compromiso de crear automóviles cada vez mejores inspirados en el automovilismo.
El proyecto representa un nuevo desafío para demostrar la tecnología de pila de combustible de hidrógeno en las exigentes condiciones del Rally Dakar. Basado en el DKR GR Hilux, que ya ha demostrado su valía en la categoría principal del Dakar, el DKR GR FC Hilux reemplaza su motor de gasolina por el sistema de pila de combustible de Toyota. No emite CO₂ mientras circula, y su única emisión por el escape es agua.
El hostil entorno del Dakar, caracterizado por altas temperaturas, terreno accidentado y etapas largas, proporciona un terreno de pruebas ideal para la tecnología de pila de combustible. Para ofrecer un alto rendimiento de forma segura y fiable en estas condiciones, el proyecto se centrará en la reducción del tamaño de la pila de combustible, el enfriamiento óptimo, la durabilidad y la gestión de la energía.
Las pruebas y ajustes del tren motriz FCEV y su software, junto con el ensamblaje del vehículo, han comenzado en Bélgica. Se llevará a cabo un programa de pruebas de forma progresiva en los próximos meses.
El Rally Dakar se celebrará en Arabia Saudita del 1 al 15 de enero de 2027, con la Ciudad Económica Rey Abdullah como punto de salida y llegada. Este exigente recorrido pone a prueba los límites tanto de los vehículos como de los pilotos mientras serpentea a través de dunas de arena, caminos de tierra sin pavimentar y lechos de ríos secos.
El DKR GR FC Hilux competirá en la categoría Dakar Future Mission 1000, dedicada a vehículos experimentales y la demostración de nuevas tecnologías. La categoría sigue un formato competitivo único, con tripulaciones de pilotos y copilotos compitiendo contra el reloj en 13 etapas que comprenden un total de 1.000 kilómetros cronometrados. El DKR GR FC Hilux tiene como objetivo demostrar el rendimiento, la seguridad y la fiabilidad de la tecnología de pila de combustible durante estas etapas.
En el Rally Dakar, en 2024, el HySE-X1, un buggy con motor de hidrógeno, completó el Dakar Future Mission 1000, seguido en 2025 por el evolucionado HySE-X2. Ambos vehículos fueron inscritos por HySE (Hydrogen Small mobility & Engine technology Association), una asociación de investigación técnica en la que participa Toyota Motor Corporation.
El Dakar Future Mission 1000 de 2027 marcará la primera vez que Toyota combine la tecnología de hidrógeno y de pila de combustible en sus actividades de automovilismo.
A través del Rally Dakar, Toyota continuará avanzando en su desafío de desbloquear el potencial de las tecnologías neutras en carbono y relacionadas con el hidrógeno en el automovilismo.
Fotos: prensa TGR
