<p style="text-align: justify;"><strong>El vehículo creado por la marca japonesa Nissan comenzó su historia en el Rally Dakar en la edición 1987, cuando logró su primer gran resultado en la categoría Diésel y se metió entre los líderes de una carrera que tuvo unas muy envidiables 20 etapas entre París, Algiers y Dakar. Conozca la historia a través de videos y fotos que retratan una época.</strong></p>
<p style="text-align: justify;">La <a href="https://somosdakar.com/se-cumple-un-nuevo-aniversario-de-la-muerte-de-thierry-sabine-conozca-al-creador-del-rally-dakar/">muerte de Thierry Sabine</a> en el Dakar 1986 a causa de un accidente en helicóptero lejos estuvo de acabar con el espíritu aventurero que el francés promulgó con esta maravillosa carrera. Claro que el <strong>Rally París-Dakar</strong> ya era muy conocido y tenía una historia propia que valía la pena seguir escribiendo.</p>
<p style="text-align: justify;">En medio de esa angustia, los nuevos organizadores decidieron tomar la posta dejada por Sabine y crearon un carrerón de 20 etapas cronometradas. Era, hasta el momento, la edición más larga de la historia. Quedará para otra nota lo que fue esta carrera, donde hubo un <a href="https://somosdakar.com/mejor-homenaje-thierry-sabine/">sentido homenaje con la recoradada largada masiva</a>, porque hoy repasaremos en esta edición de <strong>Dakar Vintage</strong> lo que fue la participación de <strong>Nissan Patrol</strong> en el Rally <strong>Dakar 1987</strong>.</p>
<p><img class="aligncenter size-full wp-image-17520" src="https://somosdakar.com/wp-content/uploads/2020/05/665a3ff65b84b0c6f66c6f4bd26bfb44.jpg" alt="" width="800" height="575" /></p>
<p style="text-align: justify;">En ese momento, pocos vehículos llegaban a meta. De esos pocos, una ínfima parte eran del tipo diésel. En 1986, <strong>Nissan</strong> se propuso comenzar a competir de enserio en los rallyes tipo Cross-Country. Para eso, prepararon un vehículo excepcional, muy fiable y constante.</p>
<p style="text-align: justify;">La <strong>Nissan Patrol</strong> obtuvo en ese 1986 grandes resultados, entre los que se encuentra la victoria en la general del prestigioso <strong>Rallye des Pharaons,</strong> y la consagración en el <strong>Rally de Túnez</strong> y la <strong>Baja Aragón</strong> entre los Diesel (4º y 3º en la general de cada carrera, respectivamente).</p>
<p style="text-align: justify;">Con esos dos títulos bajo el brazo, Nissan apostó por el piloto español <strong>Miguel Prieto Pérez</strong>, que fue el que estuvo al mando de la <strong>Patrol “Fanta Limón”</strong> durante ese año consagratorio.</p>
<p style="text-align: justify;">Claro que todavía quedaba la prueba de fuego: que la Nissan esté a la altura de la prueba suprema del off-road. En ese Dakar 1987, el español y su camioneta no defraudarían. A lo largo de las 20 etapas, la diésel se abrió por el desierto africano demostrando estar en su hábitat.</p>
<p><img class="aligncenter size-large wp-image-17521" src="https://somosdakar.com/wp-content/uploads/2020/05/2-nissan-1987-paris-dakar-rally-car-01-1024x576.jpg" alt="" width="1024" height="576" /></p>
<p style="text-align: justify;">Fueron en total dos Nissan Patrol: en la 211 iban <strong>Miguel Prieto y Ramón Termens</strong>, mientras que en la 212 conducían los hermanos <strong>Jorge y Hansi Babler</strong>.</p>
<p style="text-align: justify;">Para la llegada a Dakar, Prieto Pérez arribó en<strong> primer lugar</strong> en la <strong>categoría diésel</strong> y, por si fuera poco, logró un <strong>9º lugar</strong> en la <strong>general</strong> para ser el primer vehículo de su tipo en finalizar dentro del <strong>top 10</strong> de la carrera más difícil del mundo.</p>
<p style="text-align: justify;">Así, la nueva camioneta pudo pelear de igual a igual con, por ejemplo, el <a href="https://somosdakar.com/peugeot-205-turbo-una-maquina-que-triunfo-en-el-wrc-y-tambien-en-el-dakar/">Peugeot 205 Turbo 16</a> o la <a href="https://somosdakar.com/mitsubishi-una-de-las-grandes-marcas-que-supo-dominar-el-rally-dakar/">Mitsubishi Montero</a>, dos íconos de la <strong>Odisea</strong>.</p>
<p style="text-align: justify;">Sin dudas, esto fue un revulsivo para la marca japonesa, que continuó apostando al Dakar para mostrar sus vehículos. Puede ver un breve y muy gráfico resumen de su participación aquél año en el video publicado <strong>a continuación</strong>.</p>
<p><amp-youtube data-videoid="46sYjb5dvSY" layout="responsive" width="1000" height="563" dock="#dock-slot" data-block-on-consent></amp-youtube></p>
<p><strong>Texto:</strong> Luciano Schiffer.</p>
<p><strong>Más fotos:</strong></p>
<p>Así quedó restaurada la<strong> Nissan Patrol</strong> más de 30 años después, por mecánicos de la marca japonesa que lograron un excelente resultado tras recuperar las piezas originales de la época y poner en forma un vehículo que estaba muy deteriorado (fotos motorpasion.com).</p>
<h3>Así fue la restauración de la Nissan Patrol (Video: Nissan):</h3>
<p><amp-youtube data-videoid="uU8jxVX2GOw" layout="responsive" width="1000" height="563" dock="#dock-slot" data-block-on-consent></amp-youtube></p>

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