Lamborghini LM002: una bestia que se extraña en el Dakar

<p style&equals;"text-align&colon; justify&semi;"><strong>La historia de Lamborghini y el Rally Dakar no es muy conocida&period; A pesar de tener modelos todo terreno&comma; la casa automotriz italiana nunca tuvo intenciones de participar en carreras de Rally Raid&comma; hasta 1987&period;<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; justify&semi;">Ése año se fabricó el modelo LM002&comma; produciendo unas 300 unidades&period; De ellas&comma; sólo tres fueron modificadas para participar en algún Rally&period;<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; justify&semi;">El primer intento fue durante el mismo 1987&comma; año en que el piloto del WRC&comma; Sandro Munari&comma; iba a participar del Rally de los Faraones&comma; pero debido a problemas de patrocinios no se pudo dar&period;<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; justify&semi;">Un año después&comma; esa misma unidad llegó a participar del Rally de Grecia&comma; con Mario Mannucci como principal piloto y Munari a su lado&period; No lograron terminar la prueba&period;<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; justify&semi;">Sin embargo&comma; mientras esta primera unidad fracasaba&comma; un segundo LM002 fue inscripto en el Dakar 1988&comma; preparado por el equipo World LM Racing Team&period; El coche&comma; de color rojo&comma; participó en la categoría Marathon&period; Según registros&comma; no pudo terminar la carrera&comma; aunque otros documentos señalan que habría concluido en 10º lugar&period;<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; justify&semi;">Las características del vehículo vale la pena destacarlas&colon; Un motor V12 de 5200cc&comma; con 475 caballos de fuerza y un tanque de 600 litros que le permitía tener una autonomía de 900km&period; La velocidad en pista era mayor a 200 km&sol;h&comma; mientras que en la arena superaba los 180km&sol;h&period;<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; justify&semi;">En 1996 fue la última travesía del LM002&period; Si bien era otra obra magistral de la casa italiana&comma; el excesivo peso de la máquina blanca actuó negativamente en la suspensión&comma; el punto más flojo del vehículo&period; Así&comma; requirió un mantenimiento constante que se hizo imposible de sobrellevar&comma; por lo que terminó retirándose tras unas buenas primeras etapas en aquél Dakar que partió desde Granada&period;<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; justify&semi;"> ¿Veremos nuevamente algún pariente más moderno de esta bestia&quest;<&sol;p>&NewLine;<p>Así era la versión de 1988&colon;<&sol;p>&NewLine;<p><amp-youtube data-videoid&equals;"hoFm4xCzKOo" layout&equals;"responsive" width&equals;"1000" height&equals;"563" dock&equals;"&num;dock-slot" data-block-on-consent><&sol;amp-youtube><&sol;p>&NewLine;<p>Texto&colon; Luciano Schiffer&period; Publicado originalmente en marzo de 2017&period;<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;

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Etiquetas Dakar Vintage Lamborghini LM002

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