La historia ganadora de BFGoodrich en el Rally Dakar
Desde 1993, BFGoodrich construyó una trayectoria impresionante en el Rally Dakar: 20 victorias absolutas junto a cinco fabricantes diferentes, y cada edición renueva el objetivo de seguir agrandando esa marca histórica. Los amigos de Parra Neumáticos nos acompañan para reconstruir esta historia de éxitos, que ayudó a esta gran marca a mejorar sus productos para el uso diario.
Repasamos los principales hitos de una relación que ya es parte grande de la leyenda del Dakar.
Los comienzos y el primer gran logro (1993)
Aunque BFGoodrich había debutado en el off-road en Estados Unidos en 1973, tuvieron que pasar 20 años para que sus neumáticos llegaran al rally raid más duro del planeta. En 1993 lograron su primera gran conquista internacional con Jean-Louis Schlesser, ganando la Copa del Mundo FIA de Rally Cross-Country 2WD y su categoría en el París-Dakar.
Primeras victorias absolutas en África (1999–2000)
El gran salto llegó a fines de los años 90. En 1999, Schlesser ganó el Dakar con su buggy con motor Renault equipado con BFGoodrich, superando a los prototipos oficiales de Mitsubishi y Nissan en los desiertos africanos. Un año después, en la edición que unió Dakar con El Cairo, el mismo conjunto volvió a imponerse y confirmó el potencial de la marca al máximo nivel.
La era Mitsubishi y el dominio en los 4×4 (2002–2007)
Tras no estar presente con prototipos oficiales en 2001, BFGoodrich regresó con fuerza en 2002 con el nuevo neumático Rock T/A, desarrollado para los potentes 4×4. Ese año, el japonés Hiroshi Masuoka llevó al Mitsubishi Pajero a la victoria.
A partir de allí comenzó un período dorado: entre 2004 y 2007, la marca ganó cuatro ediciones consecutivas con Stéphane Peterhansel (2004, 2005 y 2007) y Luc Alphand (2006), siempre con Mitsubishi. En varias de esas ediciones, los autos calzados con BFGoodrich también completaron el podio.
El desembarco en Sudamérica y la nueva generación de neumáticos (2009–2011)
Luego de la cancelación de 2008, el Dakar se trasladó a Sudamérica, un cambio histórico tanto para la carrera como para BFGoodrich. Para enfrentar los nuevos terrenos de Argentina, Chile y Perú, la marca lanzó el neumático All-Terrain, que debutó con victoria en 2009 junto a Giniel de Villiers y Volkswagen.
El dominio continuó en 2010 con Carlos Sainz y en 2011 con Nasser Al-Attiyah, completando tres triunfos consecutivos para Volkswagen con neumáticos BFGoodrich en suelo sudamericano.
Mini y Peugeot toman la posta (2012 y 2017–2018)
En 2012, BFGoodrich volvió a festejar con Stéphane Peterhansel, esta vez al volante del Mini ALL4 Racing, sumando otro fabricante campeón a su historial.
Años más tarde llegó la exitosa etapa con Peugeot: en 2017, Peterhansel ganó con el 3008 DKR encabezando un histórico 1-2-3 para la marca, y en 2018 fue Carlos Sainz quien se llevó la victoria en una edición muy especial para Sudamérica, con llegada en Córdoba, Argentina.
Toyota, Mini y la victoria número 16 (2019–2020)
En 2019, Toyota Gazoo Racing consiguió su primer triunfo en el Dakar con Nasser Al-Attiyah, quien alcanzó su tercera victoria personal. Un año después, en 2020, Carlos Sainz volvió a ganar, esta vez con Mini X-Raid, sellando la 16ª victoria absoluta de BFGoodrich en la historia del rally.
El Dakar en Arabia Saudita (2022–2025)
Foto: Kin Marcin Photo
Con el rally ya consolidado en Medio Oriente, BFGoodrich continúa siendo protagonista en una de las competencias más exigentes del planeta, atravesando los desiertos de Arabia Saudita, desde las costas del Mar Rojo hasta el Golfo Pérsico, en ediciones que mantienen intacta la esencia extrema del Dakar. Allí, dominó en cada edición hasta lograr 20 conquistas.
Gracias a los amigos de Parra Neumáticos por acompañarnos en el camino.
Foto de Portada: Kin Marcin Photo
Fotos: ASO // DPPI – Archivo Dakar
