El piloto de San Isidro realizará un evento para dar a conocer la nueva versión de su famosa “Tanqueta”, el vehículo con el que logró el Campeonato Argentino de Rally Raid en la categoría Navegación. En la previa de la presentación, charlamos con él para conocer las novedades y carreras en las que participará, con estreno mundialista incluido.
Eduardo Mastantuono dará a conocer esta semana la evolución de su Tanqueta, el vehículo de competencia que utiliza desde 2021 y que tendrá, además, nueva denominación.
Se trata de la Tanqueta Raid Xtreme (TRX), un vehículo que fue totalmente repasado y modificado para poder competir en las categorías nacionales de navegación y, además, en el Desafío Ruta 40, fecha que será parte del Campeonato Mundial de Rally Raid 2024 junto a los mejores pilotos de la disciplina.
Las instalaciones de Wega en Buenos Aires serán las anfitrionas de la jornada de presentaciones, este miércoles a partir de las 18 HS en un evento donde el piloto de San Isidro dará a conocer su vehículo, junto con el calendario de competiciones para esta temporada 2024 y presentará también a su equipo.
La Tanqueta Raid Xtreme se trata de una evolución de la anterior Tanqueta con la que supo salir campeón del Canav en 2021: “Le hicimos el motor nuevo, la suspensión, amortiguación y se le cambió toda la trompa con una nueva de plástico. Cambia también la decoración. Eso se verá en la presentación, es una sorpresa”, nos adelantó el piloto bonaerense.
“La preparación general, sobre todo lo que es chasis y suspensión, es del equipo Jatón Racing, liderado por Pablo Jatón. El motor, nuevo, lo armaron los chicos de Toyomec de Córdoba”, afirmó.
Acerca de la preparación para esta temporada, asegura: “fue ardua, difícil, porque después del SARR 2022 se había roto bastante la camioneta y hubo que hacerle el motor nuevo, un montón de periféricos nuevos. Los amortiguadores se habían roto así que había que cambiarlos, se reparó y reforzó el chasis. Se cambiaron los amortiguadores de atrás que eran estándar. Se hicieron muchas reparaciones en todo el vehículo”.
Sigue a Eduardo Mastantuono en su Instagram oficial
Sobre el parate de actividades que tuvo en la última temporada señaló: “Un poco por el costo y la cantidad de trabajo estuvimos sin correr desde el SARR 2022. Corrimos una sola carrera en el CAP 360 para probar, donde se nos volvió a romper un amortiguador cuando íbamos primeros, y terminamos cuartos. Pero eso nos sirvió para ver que seguíamos teniendo problemas en la camioneta y decidimos hacer el cambio más radical, que fueron los nuevos amortiguadores y el chasis que hizo Jatón”.
Lo que espera en este 2024
“Los objetivos para este año son correr Desafíos de Ansenuza y el Ruta 40. La idea es terminar lo más adelante posible en la primera fecha de Ansenuza y luego en el Desafío Ruta 40 sumar experiencia. Ver hasta dónde podemos llegar. Inicialmente es cumplir el objetivo de terminarlo ya que es una carrera válida por el Campeonato Mundial”, analizó acerca de sus posibilidades.
Sobre su actualidad, reflexionó: “Me siento muy entusiasmado, sobre todo porque después de la experiencia del 2021 y habiendo ganado el Campeonato Argentino en el primer año que participé, en la clase N3, también salimos subcampeones en el CAP 360, que no lo pudimos correr todo el año porque se superponían las fechas con el Canav. Ahí ganamos una carrera, fue la primera fecha que ganamos con Nacho Arregui”.
“Y estoy contento, porque el equipo va mejorando, se va potenciando de a poco. La camioneta la vamos evolucionando, se van incorporando nuevos sponsors y me entusiasma el crecimiento del equipo y de tener nuevos desafíos y objetivos. Este año la gran carrera es el Desafío Ruta 40, entonces todos los esfuerzos apuntan a ello. Me siento ahora mucho más seguro que cuando empecé. Mayor aprendizaje, pero sabiendo lo difícil que es esto, que hay que aprender permanentemente carrera tras carrera”, sostuvo el campeón del Canav 2021.
“Dentro de lo posible la idea es volver al Canav. Como primera categoría me gustaría competir nuevamente. En este caso, como no estaba la clase de Navegación yo había definido que no, pero ahora como la están instalando nuevamente tal vez corra alguna competencia, pero va a ser complicado ya que no hay mucho espacio entre carreras, y después de cada carrera que tengamos siempre hay un mes o 45 días de reparaciones y no siempre da el tiempo para competir en otra categoría y tenerla en condiciones. Así que veremos cómo se va dando el año y nos iremos organizando”, finalizó Mastantuono.
Tres copilotos para tener en cuenta
Entre los navegantes que pueden llegar a conformar su equipo este año, el piloto mencionó a Roberto Naivirt, José Luis di Palma, y Nacho Arrregui, tres copilotos con experiencia que lo han acompañado en diversas carreras y con los que Mastantuono logró hilvanar una gran relación profesional y amistosa. Dependiendo el calendario y los tiempos, seguramente dispute con alguno de ellos las carreras de este 2024.
Texto: Luciano Schiffer – Somos Dakar
Fotos: Paco Agencia – Archivo Canav
