<p style="text-align: justify;"><strong>La marca rumana, que forma parte del Grupo Renault, dio a conocer el prototipo que usará en el Rally Dakar 2025. El estreno en el Mundial de Rally Raid, será en el Rallye du Maroc 2024. </strong></p>
<p style="text-align: justify;">Sandrider, “Jinete de Arena”, es el nombre del nuevo prototipo que atraerá todo tipo de miradas en el próximo Rally Dakar. Se trata del vehículo que presentó Dacia esta semana y con el que buscará conquistar el mundo del Rally Raid.</p>
<p style="text-align: justify;">Además de las grandes figuras que tendrá en el equipo, (Nasser Al-Attiyah, Sébastien Loeb y Cristina Gutiérrez), la marca rumana, propiedad del grupo Renault de Francia, tiene la intención de dominar con un vehículo T1+ que marque un hito en la carrera más difícil del mundo.</p>
<p><img class="aligncenter size-full wp-image-35442" src="https://somosdakar.com/wp-content/uploads/2024/01/Dacia-presento-el-novedoso-prototipo-para-el-Dakar-2025-que-usaran-Nasser-4.jpg" alt="" width="1000" height="750" /></p>
<p style="text-align: justify;">Denis LE VOT, CEO Dacia comenta: «Dacia y el Dakar forman una combinación perfecta: no sólo es una prueba de la verdadera robustez de Dacia, sino que es una muestra de nuestro compromiso con la movilidad baja en carbono. Estamos muy contentos de participar en el Dakar con la tecnología de combustible sintético. Dacia, junto con el mejor equipo y los mejores pilotos, son serios aspirantes al rally.»</p>
<p style="text-align: justify;">“Es un coche con bajo impacto medioambiental, orientado a la carrera: Sandrider explorará soluciones energéticas bajas en carbono, como los combustibles sintéticos, y nuevos desarrollos técnicos para adaptarse a las necesidades y el rendimiento de los pilotos”, expresa la marca.</p>
<h2 style="text-align: justify;"><strong>Entre sus características se destacan:</strong></h2>
<p style="text-align: justify;">“Robusto: Chasis ligero reforzado de tubos de acero, piezas de carbono en la carrocería y transmisión 4&#215;4 con mayor distribución del peso delantero para mejorar la tracción”.</p>
<p style="text-align: justify;">“Esencial: Mayor visibilidad gracias al diseño corto e inclinado del capó y a la pintura antirreflectante en la parte superior del cuadro de mandos”.</p>
<p style="text-align: justify;">“Eco-Smart: Aerodinámica optimizada, reducción de peso, gestión térmica y combustible sintético bajo en carbono producido por Aramco”.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong> <img class="aligncenter size-full wp-image-35443" src="https://somosdakar.com/wp-content/uploads/2024/01/Dacia-presento-el-novedoso-prototipo-para-el-Dakar-2025-que-usaran-Nasser-3.jpg" alt="" width="1000" height="563" /></strong></p>
<h2 style="text-align: justify;"><strong>Esta es la ficha técnica del vehículo:</strong></h2>
<p style="text-align: justify;">Clase FIA: Ultimate T1+</p>
<p style="text-align: justify;">Chasis: tubular</p>
<p style="text-align: justify;">Cuerpo: fibra de carbono</p>
<p style="text-align: justify;">Motor: V6, 3 litros, biturbo, inyección directa</p>
<p style="text-align: justify;">Potencia máxima: 265 kW/360 CV a 5.000 rpm</p>
<p style="text-align: justify;">Par máximo: 539 Nm a 4.250 rpm</p>
<p style="text-align: justify;">Transmisión: 4X4</p>
<p style="text-align: justify;">Caja de cambios: secuencial de 6 velocidades</p>
<p style="text-align: justify;">Suspensión delantera/trasera: doble horquilla</p>
<p style="text-align: justify;">Recorrido de suspensión: 350 mm</p>
<p style="text-align: justify;">Llantas: aluminio de 17 pulgadas</p>
<p style="text-align: justify;">Neumáticos: BF Goodrich, 37 pulgadas</p>
<p style="text-align: justify;">Largo x ancho x alto: 4.140 x 2.290 x 1.810 mm</p>
<p style="text-align: justify;">Distancia entre ejes: 3.000 mm</p>
<p style="text-align: justify;">Voladizo delantero/trasero: 590/550 mm</p>

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