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<p style="text-align: justify;"><strong>La marca de los tres diamantes estará presente nuevamente de forma oficial en el Rally dos Sertões. Junto con el piloto Guiga Spinelli y el navegante Youssef Haddad, Mitsubishi competirá con la evolución del vehículo que debutó el año pasado. Además, apoyará a la organización de la carrera con más de 150 vehículos todo terreno para labores de rescate y operatividad.</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Mitsubishi Brasil apuesta fuerte al desarrollo de su vehículo de competición en Cross-Country, respaldando nuevamente a Spinelli Racing con la nueva Triton Ultimate Racing. Se trata de una evolución del vehículo que, con solo unos días de pruebas, logró grandes resultados en la edición 2024 del Rally Dos Sertoes.</p>
<p style="text-align: justify;">El rally más grande del continente tendrá su 33º edición y Mitsubishi estará tanto en su rol de constructor oficial junto al Mitsubishi Spinelli Racing, como en el rol de apoyo a la organización.</p>
<p><a href="https://somosdakar.com/mitsubishi-brasil-y-spinelli-racing-afrontan-juntos-el-rally-dos-sertoes-2025-con-una-triton-ultimate-racing/optimized-by-jpegmini-3-18-25-242956460-yev-0xccb3bd45/" rel="attachment wp-att-38829"><img class="size-full wp-image-38829" src="https://somosdakar.com/wp-content/uploads/2025/07/Mitsubishi-Brasil-y-Spinelli-Racing-afrontan-juntos-el-Rally-Dos-Sertoes-2025-con-una-Triton-Ultimate-Racing-04.jpg" alt="" width="1000" height="667" /></a></p>
<p style="text-align: justify;">Es que además de la Tritón de Spinelli, la marca de los tres diamantes provee a Sertões con una flota de 45 pick-ups L200 Triton Sport, 116 unidades de Triton y 1 SUV Eclipse Cross, utilizadas tanto para el reconocimiento del recorrido como durante la prueba, cruzando regiones aisladas y de difícil acceso para garantizar el soporte logístico a los competidores.</p>
<p style="text-align: justify;">Al mando de la Triton Ultimate Racing estará el multiple campeón de Sertoes, Guiga Spinelli, ganador de las ediciones 2003, 2004, 2010, 2011 y 2014, tres de ellas con vehículos de la marca japonesa.</p>
<p style="text-align: justify;">Curiosamente, para esta carrera, Spinelli repetirá dupla con el navegante Youssef Haddad, que reemplazará a último momento al portugués Paulo Fiuza. Juntos, ganaron las tres ediciones mencionadas con Mitsubishi.</p>
<figure id="attachment_38830" aria-describedby="caption-attachment-38830" style="width: 1000px" class="wp-caption aligncenter"><a href="https://somosdakar.com/mitsubishi-brasil-y-spinelli-racing-afrontan-juntos-el-rally-dos-sertoes-2025-con-una-triton-ultimate-racing/mitsubishi-brasil-y-spinelli-racing-afrontan-juntos-el-rally-dos-sertoes-2025-con-una-triton-ultimate-racing-05/" rel="attachment wp-att-38830"><img class="size-full wp-image-38830" src="https://somosdakar.com/wp-content/uploads/2025/07/Mitsubishi-Brasil-y-Spinelli-Racing-afrontan-juntos-el-Rally-Dos-Sertoes-2025-con-una-Triton-Ultimate-Racing-05.jpg" alt="" width="1000" height="667" /></a><figcaption id="caption-attachment-38830" class="wp-caption-text">El equipo completó con éxito el shakedown y participó de la largada simbólica en Goiania.</figcaption></figure>
<p style="text-align: justify;">La 33ª edición del Rally dos Sertões comenzará el próximo 26 de julio con el prólogo y el Super Prime en Goiânia (GO), marcando el regreso de la largada a la capital del estado de Goiás después de siete años.</p>
<p style="text-align: justify;">La competencia, que finalizará en la Praia do Francês, en Marechal Deodoro (AL), atravesará cinco estados y tres regiones del país, con un recorrido total de 3.482 kilómetros, de los cuales 2.215 km serán de tramos cronometrados.</p>
<p style="text-align: justify;">El equipo ya ha completado con éxito el shakedown, en tanto que esta mañana salió rumbo al prólogo para iniciar la competencia.</p>
<p style="text-align: justify;">“Este es un segundo momento muy importante en la historia del auto. Sigue siendo un proyecto nuevo, pero que ya evolucionó mucho desde su debut. Vamos a validar todo el trabajo hecho durante el año, buscando rendimiento y confiabilidad para enfrentar rivales muy fuertes”, afirmó Guiga Spinelli.</p>
<figure id="attachment_38831" aria-describedby="caption-attachment-38831" style="width: 1000px" class="wp-caption aligncenter"><a href="https://somosdakar.com/mitsubishi-brasil-y-spinelli-racing-afrontan-juntos-el-rally-dos-sertoes-2025-con-una-triton-ultimate-racing/optimized-by-jpegmini-3-18-25-242956460-yev-0x1534ab98/" rel="attachment wp-att-38831"><img class="size-full wp-image-38831" src="https://somosdakar.com/wp-content/uploads/2025/07/Mitsubishi-Brasil-y-Spinelli-Racing-afrontan-juntos-el-Rally-Dos-Sertoes-2025-con-una-Triton-Ultimate-Racing-03.jpg" alt="" width="1000" height="667" /></a><figcaption id="caption-attachment-38831" class="wp-caption-text">Optimized by JPEGmini 3.18.25.242956460-YEV 0x1534ab98</figcaption></figure>
<p style="text-align: justify;">Haddad, por su parte, añade: “Este es un rally técnico, con mucha navegación y exigencia mecánica. Largar en Goiânia y llegar al Nordeste es lo que hace tan especial al Sertões. Estoy feliz de volver a competir, más aún en una edición tan desafiante”, expresó el navegante con entusiasmo.</p>
<p style="text-align: justify;">Andre Bresser, director del equipo, expresó: “La edición del año pasado fue un verdadero laboratorio. A partir de los datos recolectados, trabajamos en sistemas clave como dirección, suspensión, motor, peso y frenos. La expectativa es ser más competitivos y pelear por la victoria”.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Ficha Técnica – Mitsubishi Triton Ultimate Racing</strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li data-start="3169" data-end="3200"><strong data-start="3169" data-end="3183">Categoría:</strong> Ultimate (T1+)</li>
<li data-start="3203" data-end="3262"><strong data-start="3203" data-end="3218">Fabricante:</strong> Mitsubishi Motors – HPE / Spinelli Racing</li>
<li data-start="3265" data-end="3302"><strong data-start="3265" data-end="3275">Motor:</strong> V8 5.0 a gasolina PODIUM</li>
<li data-start="3305" data-end="3336"><strong data-start="3305" data-end="3318">Potencia:</strong> 430 hp / 298 kW</li>
<li data-start="3339" data-end="3373"><strong data-start="3339" data-end="3350">Torque:</strong> 55,6 kgf.m / 550 N.m</li>
<li data-start="3376" data-end="3397"><strong data-start="3376" data-end="3384">ECU:</strong> Motec M182</li>
<li data-start="3400" data-end="3441"><strong data-start="3400" data-end="3416">Transmisión:</strong> Sadev de 6 velocidades</li>
<li data-start="3444" data-end="3482"><strong data-start="3444" data-end="3457">Embrague:</strong> AP Racing – multidisco</li>
<li data-start="3485" data-end="3511"><strong data-start="3485" data-end="3503">Diferenciales:</strong> Xtrac</li>
<li data-start="3514" data-end="3557"><strong data-start="3514" data-end="3534">Discos de freno:</strong> AP Racing ventilados</li>
<li data-start="3560" data-end="3594"><strong data-start="3560" data-end="3580">Pinzas de freno:</strong> PowerBrakes</li>
<li data-start="3597" data-end="3622"><strong data-start="3597" data-end="3612">Suspensión:</strong> Doble A</li>
<li data-start="3625" data-end="3667"><strong data-start="3625" data-end="3644">Amortiguadores:</strong> 8x Reiger Suspension</li>
<li data-start="3670" data-end="3703"><strong data-start="3670" data-end="3683">Resortes:</strong> Reiger Suspension</li>
<li data-start="3706" data-end="3733"><strong data-start="3706" data-end="3720">Dirección:</strong> Hidráulica</li>
<li data-start="3736" data-end="3776"><strong data-start="3736" data-end="3747">Ruedas:</strong> Evo Corse Dakar Zero 17x8J</li>
<li data-start="3779" data-end="3819"><strong data-start="3779" data-end="3794">Neumáticos:</strong> BFGoodrich 37&#215;12.50R17</li>
<li data-start="3822" data-end="3862"><strong data-start="3822" data-end="3833">Chasis:</strong> Tubular de cromo-molibdeno</li>
<li data-start="3865" data-end="3908"><strong data-start="3865" data-end="3880">Carrocería:</strong> Fibra de carbono + kevlar</li>
<li data-start="3911" data-end="3974"><strong data-start="3911" data-end="3950">Dimensiones (Largo x Ancho x Alto):</strong> 4690 x 2279 x 1930 mm</li>
<li data-start="3977" data-end="4012"><strong data-start="3977" data-end="4002">Distancia entre ejes:</strong> 3160 mm</li>
<li data-start="4015" data-end="4036"><strong data-start="4015" data-end="4026">Trocha:</strong> 1960 mm</li>
<li data-start="4039" data-end="4078"><strong data-start="4039" data-end="4067">Peso en orden de marcha:</strong>010 kg</li>
<li data-start="4081" data-end="4117"><strong data-start="4081" data-end="4106">Capacidad del tanque:</strong> 530 litros</li>
</ul>
<p style="text-align: justify;">Texto: Luciano Schiffer – Somos Dakar</p>
<p style="text-align: justify;">Fotos: prensa Mitsubishi Brasil</p>

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