<p><strong>El KH-7 ECOVERGY Team regresa al Dakar 2026 con un objetivo claro: seguir empujando los límites de la innovación en la carrera más dura del mundo. Después de debutar en 2023 con el primer camión impulsado por hidrógeno, ahora la apuesta sube un escalón: el equipo competirá con el primer camión híbrido de hidrógeno y eléctrico de la historia de esta carrera.</strong></p>
<p>El proyecto mantiene la base mecánica del MAN 6&#215;6, pero incorpora un sistema que combina hidrógeno, diésel renovable y, por primera vez, hibridación eléctrica. El vehículo suma un motor eléctrico y baterías capaces de recuperar energía en las frenadas y descensos, para luego reutilizarla en zonas rápidas o incluso avanzar, por momentos, en modo totalmente eléctrico. El objetivo: reducir aún más el consumo y el impacto ambiental, sin perder competitividad.</p>
<p>En la cabina estarán los ya históricos Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Xavier Ribas, que vuelven a unir fuerzas en una formación que suma más de tres décadas de experiencia conjunta. Para Juvanteny, que disputará su Dakar número 34, esta evolución tecnológica es una motivación extra:</p>
<p>“Afronto la carrera con la máxima ilusión. Ganar por tercera vez sería ideal. Añadimos electricidad al hidrógeno y creemos que es una tecnología con mucho futuro. Lo que más nos impulsa es ser parte de un proyecto pionero”, afirma.</p>
<p><img class="size-large wp-image-40167" src="https://somosdakar.com/wp-content/uploads/2025/12/KH-7-ECOVERGY-Dakar-2025-1-800x534.jpg" alt="" width="800" height="534" /></p>
<p>Criado, que alcanzará su 35ª participación, igualando el récord de Stéphane Peterhansel, también destaca el valor humano del equipo:</p>
<p>“Me siento un privilegiado por estar otra vez en la salida. Con Jordi somos muy distintos, pero el respeto y la pasión por el Dakar nos unieron durante más de 30 años. La electrificación es un gran paso, nos permite crecer en sostenibilidad sin perder rendimiento”, explica el copiloto.</p>
<p>El encargado de llevar esta tecnología a la práctica es Ribas, ingeniero y director de EVARM, responsable del desarrollo del sistema híbrido:</p>
<p>“Este año damos un salto enorme. Es una tecnología muy avanzada, poco común en camiones, que nos hará más competitivos y reducirá emisiones. Probamos poco, pero el Dakar es el mejor laboratorio para poner todo a prueba en condiciones extremas”, señala.</p>
<p><img class="aligncenter size-large wp-image-40168" src="https://somosdakar.com/wp-content/uploads/2025/12/KH-7-ECOVERGY-Dakar-2025-3-800x534.jpg" alt="" width="800" height="534" /></p>
<p>El equipo vuelve a la categoría Mission 1000, orientada a vehículos con energías alternativas y creada para acelerar la transición hacia 2030. Allí, el KH-7 ECOVERGY ya sabe lo que es ganar: se quedó con las dos primeras ediciones y buscará el tricampeonato en 2026. La clasificación premiará la fiabilidad, el rendimiento diario, la aceleración y hasta la interacción del público en redes.</p>
<p>Con el estreno del primer camión híbrido de hidrógeno y eléctrico del Dakar, y con dos títulos consecutivos en el bolso, el KH-7 ECOVERGY Team encara una nueva edición dispuesto a seguir marcando el camino hacia el futuro de la competencia.</p>
<p>Texto: Luciano Schiffer &#8211; Somos Dakar</p>
<p>Fotos: prensa KH-7</p>

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