Jean-Marc Fortin – Toyota Overdrive: “En este momento hay una demanda muy alta de T1+”

<p style&equals;"text-align&colon; justify&semi;"><strong>No solo los SSV están viviendo momentos interesantes y obligados a desarrollar sus vehículos a un ritmo vertiginoso&period; La categoría T1&plus;&comma; que debutó oficialmente en el Rally Dakar este enero&comma; también afronta algunos cambios&period; ¿Quién más podría decirnos más sobre la categoría y su futuro que el jefe de Toyota Overdrive&comma; Jean-Marc Fortin&quest;<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; justify&semi;"><strong>Testimonio &&num;8211&semi; Jean-Marc Fortin<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; justify&semi;">&OpenCurlyDoubleQuote;Mirando la nueva regulación para 2023&comma; creo que vimos aquí en Marruecos que los Audi son rápidos&comma; ganaron etapas&period; En comparación con el motor turbo de gasolina como el Toyota o el Hunter&comma; estamos un poco preocupados&period; Sabemos que estamos&comma; digamos&comma; en un momento de presión por las regulaciones&comma; pero realmente los hechos son los hechos&comma; estamos viendo una reducción de la potencia de nuestro turbo&period; Significa unos 40 caballos de fuerza&comma; que es mucho&period;<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; justify&semi;">Entonces&comma; eso es algo que debemos equilibrar para el próximo Dakar y es difícil ver una pelea limpia para el futuro&period; El resto de la regulación está&comma; creo&comma; bastante bien balanceada con la T1&plus;&period; Estamos esperando ahora que el Mini T1&plus; venga también a Dakar&comma; y dando la bienvenida a Ford&period;<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"aligncenter size-full wp-image-30089" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;somosdakar&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2022&sol;11&sol;1410-overdrive-2&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1000" height&equals;"666" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; justify&semi;">Así que&comma; para mí&comma; ese es el futuro de la disciplina de cross-country para los mejores autos&period; No estoy hablando de otras categorías&period; Honestamente&comma; creo que el T1&plus; será el puente largo antes de la era híbrida u otras nuevas tecnologías que se anunciaron hace dos años en Rally Dakar&period;<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; justify&semi;">Esa es la realidad para 2023&comma; y espero que podamos tener una buena pelea&comma; que es lo más importante&period;<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; justify&semi;">En este momento hay una demanda muy alta de T1&plus;&period; Tenemos un proceso en el que construimos un automóvil cada mes y entregamos un automóvil cada mes al cliente&period; Ya tenemos algunos autos reservados para 2023&period; Es un momento bastante ocupado para un nuevo producto como el que tenemos y eso es bueno&period; Eso es lo que esperábamos hace dos años&period; Tenemos una nueva regulación con un auto más grande con una llanta más grande&period; Es interesante&comma; si miras la pelea entre Seb y Nasser&comma; es muy buena&period; Puedes ver la velocidad de Yazeed y Guerlain y Terranova&period; Fue una carrera dura en Marruecos y finalmente hemos demostrado que la T1&plus; es probablemente el futuro&comma; como dije&comma; unos años antes de la tecnología híbrida”&period;<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; justify&semi;">Traducción&colon; Luciano Schiffer – Somos Dakar<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; justify&semi;">Entrevista&colon; Sveta Amelichkina<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; justify&semi;">Fotos&colon; MCH<&sol;p>&NewLine;