<p style="text-align: justify;"><strong>El piloto colombiano irá por su sexta participación en el Rally Dakar. Lo hará en la categoría Classics junto al navegante argentino Gastón Mattarucco.</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Javier “Jota” Vélez estará presente nuevamente en Arabia Saudita, del 3 al 17 de enero, para disputar su sexto Rally Dakar y buscar una nueva medalla de finisher y el top 10 de su categoría.</p>
<p style="text-align: justify;">Lo hará justamente en una divisional muy especial, la de los Dakar Classic, reservada para vehículos históricos de la disciplina Cross-Country. En su caso, será con una Toyota Land Cruiser J100 de 240 caballos de potencia, con el dorsal 706.</p>
<p style="text-align: justify;">Junto a él, estará el navegante argentino, Gastón Mattarucco, dueño del GM Motorsport que compite a nivel nacional y sudamericano con todo tipo de vehículos de rally raid.</p>
<p style="text-align: justify;">Justamente, Javier Vélez viene de triunfar en el Rally Raid de San Juan 2025, donde participó con un Can Am preparado por el GM Motorsport.</p>
<p style="text-align: justify;">A sus 70 años, el piloto de Antioquía busca seguir haciendo historia con sus grandes resultados y llevar la bandera colombiana a lo profundo del desierto saudí.</p>
<p style="text-align: justify;">Esta vez, dejó la categoría UTV para adentrarse en una divisional mucho más pintoresca y que recuerda los momentos del Dakar en sus inicios, compartiendo el campamento con vehículos históricos de la disciplina.</p>
<p style="text-align: justify;">“Aún no conozco el recorrido de Classic y tendré que actualizar el tema de la regularidad que dominaba a los 20 años, pero creo que la comunidad del Classic es más amigable y tiene menos ansias de podio. Van al Dakar a gozar de la experiencia. Será bueno estar entre ellos. ¿Objetivo? Terminar enteritos y en el Top 10”, expresó Vélez en la previa de la carrera.</p>
<p style="text-align: justify;">En el Dakar Classic hay distintas categorías, divididas según el período de fabricación del coche y también la velocidad promedio que deben alcanzar. El auto de Javer Velez está categorizado como Periodo C – Grupo H4.</p>
<p><img class="aligncenter size-full wp-image-39453" src="https://somosdakar.com/wp-content/uploads/2025/08/Javier-Velez-ya-esta-listo-para-una-nueva-fecha-del-Canav-en-Argentina.jpg" alt="" width="1079" height="593" /></p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Estas son las categorías del Dakar Classic:</strong></p>
<p style="text-align: justify;"><u><strong>Periodos:</strong> </u></p>
<p style="text-align: justify;">Periodo A: Vehículos producidos antes del 1 de enero de 1986</p>
<p style="text-align: justify;">Periodo B: Vehículos producidos entre el 1 de enero de 1986 y el 31 de diciembre de 1996</p>
<p style="text-align: justify;">Periodo C: Vehículos producidos entre el 1 de enero de 1997 y el 31 de diciembre de 2005</p>
<p style="text-align: justify;"><strong><u>Grupos:</u></strong></p>
<p style="text-align: justify;">Grupo H1: Velocidad media baja (vehículos menos potentes)</p>
<p style="text-align: justify;">Grupo H2: Velocidad media moderada</p>
<p style="text-align: justify;">Grupo H3: Velocidad media intermedia (+15% de velocidad promedio)</p>
<p style="text-align: justify;">Grupo H4: Velocidad media alta (+30% de velocidad promedio)</p>
<p style="text-align: justify;">El Dakar Classic tendrá terrenos diferenciados, pero igual que exigentes que los del Rally Dakar. Si bien el campamento estará aparte, será en las mismas ciudades y transitará los mismos ecosistemas que el resto de los competidores.</p>
<p style="text-align: justify;">Texto: Luciano Schiffer &#8211; Somos Dakar</p>
<p style="text-align: justify;">Fotos: prensa Javier Vélez</p>

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