<p style="text-align: justify;"><strong>El equipo brasileño tuvo un gran comienzo en la cuarta etapa del SARR 2025. Pero un accidente en la mitad de la especial 1 los obligó a retirarse. El equipo, trabaja a destajo en el campamento de Villa Unión para poder largar la etapa 5.</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Para el Fifi Rally Team el día empezó como siempre movido, con todos los engranajes como de costumbre, funcionando perfectamente.</p>
<p style="text-align: justify;">La expectativa de todos era muy alta para hoy, teniendo en cuenta los últimos resultados, especialmente de la especial del martes, cuando el piloto Lélio Vieira Carneiro Júnior y el navegante Weberth Moreira lograron el primer lugar de la categoría y en la general, obtuvieron el cuarto lugar. Esto reforzó la expectativa de una buena actuación hoy para repetir los buenos resultados del día anterior.</p>
<p style="text-align: justify;">Y todo empezó bien. Comenzaron en el cuarto lugar, en una pista que pronto resultó ser traicionera. En los primeros kilómetros adelantaron a un UTV y luego adelantaron a otros dos que se quedaron “atascados”.</p>
<p style="text-align: justify;">Este hecho sirvió de advertencia y los competidores del Fifi Rally Team comenzaron a utilizar estrategias, como caminar sobre el césped, evitando el terreno inundado de marismas. El resultado fue positivo y pudieron ganar terreno rápidamente. Quienes vieron la retransmisión a través del Canal de YouTube pudieron ver “desde dentro del coche” el trabajo del conductor y navegante a lo largo de gran parte de la especial.</p>
<p style="text-align: justify;">A pocos metros de una zona de radar, cuando iban en línea recta y a baja velocidad debido a las condiciones de la pista, el coche giró 360 grados y volcó dos veces.</p>
<p style="text-align: justify;">Fue un gran susto, pero la jaula del UTV y el equipo de seguridad personal demostraron ser eficientes y afortunadamente el conductor y el navegante resultaron ilesos.</p>
<p style="text-align: justify;">Rápidamente llegó el apoyo del equipo Fifi Rally Team y comenzaron a trabajar para retirar el coche y realizar una preevaluación, con vistas a volver a la competición lo antes posible.</p>
<p style="text-align: justify;">Comprobando las condiciones de la pista, en el lugar donde ocurrió el accidente, se puede notar que es un terreno con una textura muy peculiar, una mezcla de sal (sí, es un salar, como dicen los lugareños), arena y tierra, todo ello empapado y muy resbaladizo.</p>
<p style="text-align: justify;">Para Lélio Júnior, el accidente fue una gran decepción y, por sus características, también una gran sorpresa: “Íbamos bien y, después de adelantar a todos, seguíamos en el primer puesto de la general. Al acercarnos a la zona del radar, en terreno muy liso, aparentemente se rompió el soporte del amortiguador trasero y volcamos. De lo contrario, yo habría controlado el auto, ya que íbamos recto y a baja velocidad, pero nos convertimos en pasajeros y terminamos encima de arbustos y ramas de árboles. Estábamos haciéndolo muy bien en una especial muy difícil. Y tener un accidente a menos de trescientos metros de una zona de radar, y a unos cuarenta kilómetros por hora, es bastante frustrante, sobre todo porque con la estrategia adoptada, pudimos ir por delante de todos los demás”.</p>
<p style="text-align: justify;">Y continúa: “Aunque el auto pudiera parecer destrozado, más por la tierra, el barro y los matorrales, la cabina, o celda de supervivencia, funcionó y se mantuvo intacta, lo que garantizó que no sufriéramos daños. Usamos ropa aprobada por la FIA, así como equipo de seguridad que garantiza que el casco permanezca en la cabeza. El asiento está totalmente diseñado para minimizar situaciones como la de hoy y la jaula, la estructura del coche que, incluso después de dos vuelcos, se mantuvo intacta. “He tenido otros vuelcos, pero este fue el más cómodo”. (risa).</p>
<p style="text-align: justify;">Weberth Moreira tampoco ocultó su frustración por lo sucedido, pues lo estaban haciendo muy bien, en el primer lugar y con una estrategia adoptada que demostró ser muy eficiente. La preocupación ahora es “Saber qué ha pasado realmente con el coche y si podremos competir en la próxima especial, este jueves”.</p>
<p style="text-align: justify;">Así que, pase lo que pase, una cosa es segura: la total seguridad y fiabilidad del coche, incluso en situaciones extremas.</p>
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<p style="text-align: justify;">Mañana habrá más.</p>
<p style="text-align: justify;">Esto es Rally.</p>
<p style="text-align: justify;">Este es el equipo de rally Fifi.</p>
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<p style="text-align: justify;">Texto y fotos: Prensa FIFI Rally Team</p>

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