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Bruno Jacomy y el HySE impulsado a hidrógeno siguen avanzando en el Dakar 2024

<p style&equals;"text-align&colon; justify&semi;"><strong>El mendocino es el copiloto elegido por las casas automotrices de Japón para navegar en el desafiante desierto saudí&period; Ya superaron la segunda etapa <&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; justify&semi;">Con un recorrido diferente al del resto de la caravana&comma; los vehículos que utilizan energías renovables y participan de la nueva categoría Dakar Future M1000 ya completaron la segunda etapa del Rally Dakar 2024&period;<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; justify&semi;">Allí&comma; Bruno Jacomy es el encargado de indicarle el camino al estadounidense Jamie Campbell&comma; en el prototipo HySE-X1 que utiliza hidrógeno como combustible para recorrer cada etapa&period; &OpenCurlyDoubleQuote;El vehículo se viene portando increíble&period; Hoy hicimos un buen trabajo junto con Jamie”&comma; sostuvo el piloto argentino&period;<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; justify&semi;">&OpenCurlyDoubleQuote;El modelo de auto es OT3&comma; de Overdrive y contamos con la asistencia de ese equipo&period; El vehículo seguramente sea modificado en el futuro&comma; porque tiene algunas limitaciones de autonomía&period; Aun así&comma; se impulsa 100&percnt; a hidrógeno&comma; no tiene otro tipo de combustibles&comma; ni baterías ni asistencia” afirmó el navegante desde el campamento de la etapa 2&period;<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"aligncenter size-full wp-image-35036" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;somosdakar&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2024&sol;01&sol;jacomy-hyse-etapa-1-dakar-2024-2&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"900" height&equals;"600" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; justify&semi;">&OpenCurlyDoubleQuote;Formamos parte de algo que puede ser histórico&comma; puesto que&comma; si terminamos la carrera&comma; seríamos el primer auto en terminar un Dakar utilizando solo hidrógeno como combustible”&comma; reflexionó Jacomy&period;<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; justify&semi;"><strong>Detalles del vehículo&colon; <&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; justify&semi;">Vehículo con motor de hidrógeno HySE-X1<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; justify&semi;">Largo x ancho x alto total&colon; 3&period;530 mm x 2&period;070 mm x 1&period;700 mm<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; justify&semi;">Peso aproximado&colon; 1&period;500 kg<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; justify&semi;">Tipo de motor&sol;tren de válvulas&colon; Motor sobrealimentado de 4 tiempos&comma; cuatro en línea&comma; refrigerado por líquido&sol;DOHC de 16 válvulas<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; justify&semi;">Desplazamiento total&colon; 998 cm3<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"text-align&colon; justify&semi;">Texto&colon; Luciano Schiffer &&num;8211&semi; Somos Dakar<&sol;p>&NewLine;

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Etiquetas Bruno Jacomy HySE HySE DAkar 2024 Jamie Campbell

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