El navegante mendocino confirmó su participación en la próxima edición del Rally Dakar. Lo hará junto al estadounidense Jamie Campbell en la categoría Dakar Future Mission 1000 para Autos y SSV.
Luego de buscarlo con intensidad en los últimos meses, Bruno Jacomy logró asegurar su asiento en el Rally Dakar 2024. Tras un 2023 con mucha actividad, comenzando la temporada con la Odisea en enero, y participando en el Campeonato Mundial de Rally Raid y la Copa del Mundo de Bajas de la FIA, el navegante mendocino finalmente confirmó su presencia en una nueva edición de la máxima cita de Rally Raid.
Lo hará en la nueva categoría que se estrena de forma oficial este año, Dakar Future Mission 1000, donde corren vehículos con energías renovables, ya sea motores eléctricos, a hidrógeno o híbridos.
Allí, serán 11 en total los vehículos, entre ellos el novedoso prototipo que presentarán las casas automotrices de Japón y con las que correrá Bruno Jacomy. Se trata del SSV HYSE X1, impulsado 100% con hidrógeno.
La iniciativa parte de una alianza entre Toyota, Kawasaki, Suzuki, Honda y Yamaha. El mismo tiene el nombre de Hyse debido a las siglas de Hydrogen Small mobility & Engine technology. Es un vehículo desarrollado por Overdrive y adaptado para esta nueva categoría.
“El HySE-X1 que participará en el evento se basa en un chasis construido por la empresa asociada de HySE, Overdrive Racing (Bélgica), con un diseño modificado para acomodar un tanque de combustible de hidrógeno y un sistema de suministro de combustible. Lo impulsa el motor de hidrógeno para motocicletas que HySE utiliza actualmente en nuestras actividades de investigación. El reabastecimiento de hidrógeno y el mantenimiento serán realizados por Overdrive Racing”, señala un comunicado de Toyota.
De esta manera, Bruno Jacomy es uno de los pioneros en esta nueva era del Dakar, que apunta a que en 2030 los equipos oficiales compitan con vehículos más sustentables.
Detalles del vehículo:
Vehículo con motor de hidrógeno HySE-X1
Largo x ancho x alto total: 3.530 mm x 2.070 mm x 1.700 mm
Peso aproximado: 1.500 kg
Tipo de motor/tren de válvulas: Motor sobrealimentado de 4 tiempos, cuatro en línea, refrigerado por líquido/DOHC de 16 válvulas
Desplazamiento total: 998 cm3
Texto: Luciano Schiffer – Somos Dakar